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HSLD-200A路面材料強度綜合測試儀

HSLD-200A型路面材料強度綜合測定儀,支持對馬歇爾試驗、承載比(CBR)試驗、無側限抗壓強度試驗、石灰土壓力試驗、彈性模量試驗這五種試驗的操作控制。
能夠修改試驗參數并且保存、打印和上傳試驗結果。
一、主要技術參數:
1. 最大試驗力 200 kN
2. 絲桿上升(下降) 速度快速 50mm/min 慢速 1mm/min
3. 絲桿最大行程 200mm
4. 電機功率 2300W
5. 電源
產品詳情
路面材料強度綜合測定儀使用說明
路面材料強度綜合測定儀是一種多功能試驗儀(以下簡稱試驗儀),用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗,如水泥和石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、回彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗等。本機具有加載穩定、絲桿行程大、操作簡單等優點,是公路施工單位、大專院校及質檢部門所需儀器。
一、主要技術參數:
1. 最大試驗力              200 kN
2. 絲桿上升(下降)      速度 快速 50mm/min           慢速 1mm/min
3. 絲桿最大行程            200mm
4. 電機功率                2300W
5. 電源                    220V
二、結構原理:
本機由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
電動機及控制電器置于底座內,減速箱置于底座上。
橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接,橫梁并可上下調節,以適應不同高度的試樣,橫梁下平面可聯接測力環。
底座及減速箱外面裝有罩殼。
本機加載有兩種形式,一種是電動,電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱,經減速箱減速后,旋轉運動轉換成絲桿的垂直運動,從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動,將調速手柄置于空檔,即可用搖手柄進行手動加載。
三、操作方法
用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗,如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗。
1、馬歇爾穩定度試驗
 (1)測量試件的高度
用游標卡尺量取試件的高度,至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度,精確至1mm。
(2)測定試件的密度
先在天平上稱量試件在空氣中的質量,然后稱其在水中的質量(如試件空隙率較大時應采用蠟封法),精確至0.1g。
 或    
其中: Dm   試件密度 g /cm3
  W   試件在空氣中質量 g
  W1   試件在水中質量 g
  W2   封蠟后試件在空氣中質量 g
  W3   封蠟后試件在水中質量 g
  Gp   蠟的比重
  Gw —常溫水的密度  (1g /cm3)
(3)測定試件的穩定度
a.將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭,置于溫度為60o 1o石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。
b.將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內面,在下壓頭的導棒上涂少量黃油,再將試件取出置下壓頭上,蓋上上壓頭,然后裝在加載設備上。
c.將流值測定裝置安裝在導棒上,使導向套輕輕地壓住上壓頭,同時將流值計讀數調零。
d.在上壓頭的球座上放妥鋼球,并對準測力環的壓頭,然后將測力環中百分表讀數對零。
e.將量程0~30 kN 的測力環裝在試驗儀上,調整加載速度為 50 mm /min,啟動試驗儀,當載荷達到最大值的瞬間,讀取測力環中百分表及流值計的流值讀數。
注:從恒溫水槽中取出試件至測出最大載荷值的時間,不應超過30s。
2、承載比試驗
(1)泡水膨脹量測定
a.試件制成后,取下試件頂面的破殘濾紙,放一張好的濾紙,并在其上安放附有調節桿的多孔板,在板上加足夠的載荷板,使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。
b.將試筒與多孔底板一起放入水槽內(先不放水),并用拉桿將模具拉緊,安裝百分表,并讀取初始讀數。
c.向水槽內放水,使水自由進入到試件的頂部和底部,泡水期間,槽內水面應保持在試件上頂面約250mm以上,通常試件需泡96小時。
d.在96小時終了時,讀取試件上百分表讀數,并用下式計算膨脹量:
e.從水槽中取出試件,倒出試件頂面的水,靜置15分鐘,然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙,并稱重,計算試件的溫度和密度的變化。
(2)貫入試驗
a.將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上,在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。
b.先在貫入桿上施加4500g 載荷,然后將測力和測形變的百分表指針調零。
c.在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環,調整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環內百分表某些整讀數
(如20、40、60 …)時的貫入量,并需注意,使貫入量為2.5 mm時,能有5個以上的讀數。因此測力環百分表的第一個讀數應是0.3mm左右。
試驗結果計算并 繪制壓力(單位壓力)—貫入量曲線,將單位壓力作為橫坐標,貫入量作為縱坐標,繪制曲線。
一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力(kPa)與標準壓力之比作為材料的承載比,因此承載比= 單位壓力/0.7  100% ,同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。
如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,則試驗要重做,如結果仍然如此,則采用5.0mm時的承載比。
3、回彈模量試驗
a.在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環。
b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。
c.將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內,將承載板放在試件表面中央位置,并與試驗儀的貫入桿對正。
d.將百分表和表頭安在支桿上,并將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上
e.將預定的最大壓力分為4~6份,作為每級加載的壓力,施加第一級載荷(如為預定壓力的1/5,待載荷作用達60s時,記錄百分表的讀數,同時卸去載荷,讓試樣的形變恢復到30s時,記錄百分表讀數。
f.施加第二級載荷(為預定最大載荷的2/5),待載荷作用1min,記錄百分表的讀數,并卸去載荷,卸荷后到30s時記錄百分表讀數,并施加第三級載荷,如此逐級進行,直到做完最后一次試驗。
g.試驗結果計算:
一級載荷下的回彈形變I
I=加荷時讀數 - 卸荷時讀數 ,mm
以單位壓力P為橫座標(向右),回彈形變為縱坐標(向下),繪制P與I的關系曲線。若開始段出現凹現象,需進行修正,一般情況下將第一點和第二點聯成直線,并延長此直線與縱坐標相交,此交點為新原點。
按下式計算回彈模量E:
式中:D   承載板直徑,mm
 I   相應于單位壓力P的回彈形變,mm
 μ— 泊桑比,對于路基土取0.35,對于路面材料取0.25。
4、間接抗拉強度試驗(劈裂試驗)
a.將已浸水一晝夜的試件從水中取出,用軟棉布吸去試件表面的可見自由水,稱取試件質量。
b.用游標卡尺測量試件的高度(h1)準確到0.1mm。
c.在試驗儀的升降臺上置一壓條,將試件置在壓條上(可以 用壓條),在試件的頂面也放一壓條(上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線,并與升降臺垂直)。
d.調整速率為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄試件破壞時的最大壓力P(kN)。
e.從試件內部取有代表性的樣品(經過打碎)測定其含水量。
f.試驗結果計算:
式中:P   試件破壞時的最大壓力 kN
 d   試件的直徑  mm
 L   浸水后試件的高度 mm
5、無側限抗壓強度試驗
a.將已浸水一晝夜的試件從水中取出,用軟布吸去試件表面的可見自由水,并稱 取試件的質量。
b.用游標卡尺測試件的高度h,精確至0.1mm。
c.將量程為0~100kN的測力環,安裝在試驗儀上。
d.將試件放到試驗儀的升降臺上,啟動機器,并保持速率為1mm/min,記錄試件破壞時的最大壓力kN。
e.從試件內部取有代表性的樣品(經過打破),測定其含水量。
f.試驗結果計算:
式中:P   試件破壞時的最大壓力 kN
 d   試件的直徑  mm   
四、安裝、試車、保養:
1.試驗儀應安裝在清潔、干燥、溫度均勻、周圍無震動、無腐蝕性氣體影響的房間里。
2.安裝地點應位置適當,便于操作和保養。
3.安裝地基牢固可靠。
4.電器要可靠接地。
5.每一年更換一次機內齒輪油。
6.電動操作時,搖手柄不允許裝在機上,以免傷人。
 
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